Модель |
Розміри (мм) |
Потужність (кВт) |
||
L |
W |
H |
||
9-19NO8,6C |
2205 |
1055 |
1510 |
30 |
9-19NO7C |
2220 |
770 |
1220 |
15 |
Y5-47NO5C |
1925 |
830 |
1220 |
11 |
Транспортування парів здійснює повітродувка. Робоче колесо з декількома вигнутими лопатями вентилятора закріплено на головному валу повітродувки. Лопатка вентилятора змушує робоче колесо обертатися в корі, що приводиться в рух двигуном, тому пари відпрацьованих газів надходять у центр робочого колеса з впускного отвору вертикально разом з валом і проходять через лопатку вентилятора. Через відцентрову силу лопаті вентилятора, що обертається, пари виводяться з випускного отвору вентилятора. Для безперервної роботи крильчатки повітродувка безперервно всмоктує та випускає пари, щоб завершити роботу транспортування парів.
Немає. |
Опис |
Немає. |
Опис |
1. |
Двигун |
3. |
Головні сили |
2. |
Підвал |
4. |
Вихідний блок |
Є дві точки змащення, тобто роликовий підшипник на двох кінцях. Змастіть роликовий підшипник високотемпературною мастилом. Через високу швидкість змащування слід проводити один раз на зміну та міняти після використання кожні півроку.
Технічний огляд слід проводити після кожної зупинки, а також під час роботи.
⑴ Перевірте трубу зливу конденсату на дні повітродувки, щоб вона не була заблокованою, інакше вода потрапить всередину корпусу повітродувки.
⑵ Під час роботи вентилятора перевірте, чи температура підшипника нормальна чи ні, її підвищення температури повинно бути менше 40 ℃.
⑶ Якщо клиновий ремінь зношений після тривалої роботи, замініть його, щоб це не вплинуло на наслідки.
Перевіряйте струм протягом робочого періоду, він не повинен перевищувати номінальне значення двигуна, інакше пошкодіть двигун. Контролюйте значення, регулюючи вхідний отвір пари.